从＂九五＂到2010年，是吉林省交通加快发展的重要时期。为适应新的形式，交通科技进步应朝着更新更高的目标迈进。必须以建设有中国特色的社会主义理论党的基本路线为指导，必须坚持＂科学技术是第一生产力＂，坚持＂经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设＂的基本方针，积极推进科技体制改革，发挥科技在公路交通发展中的先导作用。
　　紧紧围绕水运交通建设和运输生产的发展的需要，以提高社会效益和经济效益为中心，以＂明确目标，突出重点，系统配套，注重应用＂为原则，以服务交通建设、提高交通增长质量和效益为中心，加快科技体制改革的步伐，加快科技成果向现实生产力转化的步伐和规模。紧密结合我省高速公路、县乡道路等重点交通工程建设，紧密结合交通运输生产，紧密结合交通行业现代化管理，优先发展高科技项目，优先发展急需的实用技术，优先发展与重点工程相结合的项目，

科技人员在工作中
优先发展短频快、经济效益明显的科技项目。以发展经济交通先行，发展交通科技先行为指导思想，争取公路、水运交通科技发展适度超前。＂九五＂期未，使我省公路交通科技整体水平达到国内先进水平。到2010年在某些领域接近或达到国际先进水平；水运交通科技发展到2010年力争有一个较大的突破，整体水平上一个新台阶。＂九五＂期未，科技进步对交通经济增长的贡献率从目前的32%提高到50％左右到2010年达到65％。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　科技人员在工作中
(一)2010年远景目标规划
　　1、为我省交通事业的持续、高速、协调发展提供关键技术保障。必须围绕交通建设和运输生产发展中关系全局、影响重大的关键技术问题，不失时机的组织实施科技攻关；积极发展高技术及其产业，加快利用高新技术改造我省交通行业传统技术的进程；加强软科技研究，提高宏观决策水平和管理水平，为全省交通改革和发展服务，为领导决策提供科学依据。
　　2、加速科技成果转化，促进科技与经济的紧密结合。要采取多层次、多渠道和多种形式，进一步加强科技成果的商品化和现实生产力的转化，努力提高科技成果的转化率、应用率和推广率。到＂九五＂期未，使我省交通系统自行研究开发的科技成果应用率达到85％，推广率达到45％，转化率达到20％－30％；到2010年应用率应维持在85％左右，推广率和转化率比＂九五＂期间再分别提高10％－15％。 　　
　　3、大力开发科技人才资源，加速培养跨世纪人才。在加快培养知识结构、层次结构和年令结构合理的交通科技人才，全面提高我省交通科技素质的同时，重点造就一批跨世纪的优秀科技人才和学术带头人。到＂九五＂期未，在交通直属科研机构中专业技术人员应占总人数的80％以上；到2010年，专业技术人员应占总人数的85％以上。基本完成科技人才代纪转移，基本形成技术结构合理、门类齐全的人才梯队群体。 　　
　　4、建立起适应社会主义市场经济发展，符合科技自身发展规律的交通科技新体制。
　
(二)＂九五＂发展计划

　 　＂九五＂期间我省交通科技重点是紧紧围绕交通工程建设、运输生产和现代化管理中的关键技术和热点难点问题，组织科技攻关、产品开发和技术推广工作。紧紧围绕我省交通各行业发展需要，跟踪国内外交通科技发展趋势，大力开展交通软科学研究、科研攻关、科技开发、成果转化科技人才培养和科研基础设施建设。 　

软科学研究计划 　　

为使软科学研究更好地为交通改革与发展服务、为领导机关决策提供科学依据，应着重开展以下几个方面的软科学研究： 　

（1）吉林省公路建设政策研究

（2）吉林省公路管理体系研究

（3）培育和构造运输市场的决策和管理系统的研究 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（4）交通企业建立现代化管理制度的研究

（5）吉林省交通系统信息通信网络建设规划的研究

科技突破计划 　　

　　本着＂有所赶，有所不赶＂和＂目标明确，重点突破＂的原则，结合我省＂九五＂交通发展战略规划及重点工程项目，对公路、水运交通行业有重大和长远影响的具有方向性、综合性的重大关键技术，结合人才和技术储备优势，组织和开展科研攻关，争取在下述几方面取得突破性进展：

（1）利用外掺剂改善沥青混合料路用性能的研究

（2）寒冷地区高等级沥青路面结构的研究

（3）寒冷地区高等级水泥混凝土路面结构的研究

（4）高等级公路养护技术的研究

（5）山区高等级公路修筑技术的研究

（6）公路数据库的开发应用研究

（7）汽车运用工程的研究

（8）高等级公路监控通信系统和安全保障系统的评价

行业联合科技攻关的计划 　　 　　

省、部联合重点攻关方向： 　　 　　

（1）东北地区高等级公路沥青路面材料与结构组合的研究－抗冻少裂基层材料及结构组合的研究

（2）吉林省提高二灰粒料早期强度，延长工期的研究

（3）高等级公路通行能力与运营管理研究

（4）特殊地区高等级公路修筑技术的研究

（5）ＣＡＤ技术在道路工程应用的研究

省、地联合重点攻关方向：

（1）地产材料路用性能的研究

（2）山区公路滑坡、沉陷处治技术

（3）沥青混合料外掺剂应用技术的研究及应用

（4）县、乡级公路设计标准及修筑技术的研究

科技开发计划

　　针对我省交通行业发展中带全局性、方向性、综合性应用技术和亟待解决的应用形课题积极开展应用开发，以提高整体技术水平：

（1）道路和桥梁测设、结构、材料及施工技术

（2）公路养护技术及设备开发

（3）汽车检测与维护管理

（4）水上运输新技术的应用

（5）信息技术在交通行业的应用

科技转化计划

　　＂加速科技成果的商品化和向现实生产力转化＂是促进科技与经济结合的主要环节，是实现科技与交通建设紧密结合的关键，是真正发挥＂科学技术是第一生产力＂作用的主要体现。因此，必须建立起有利于科技成果迅速转化的机制，不断完善和发展政府主导形的推广应用工作。同时，要充分发挥交通行业技术市场在科技资源配置和科技成果产业化过程中的调解作用。